Где обещанные Януковичем миллиарды из Поднебесной?

На первый взгляд, обнародованная недавно информация со ссылкой на «Агентство по инвестициям и управлению национальными проектами» не представляется слишком уж интересной. На самом же деле эта новость очень важна, поскольку она свидетельствует о провале отношений украинской власти еще и с Китаем.

Как стало, в частности, известно, начало строительства «Воздушного экспресса» из аэропорта «Борисполь» до столицы в очередной раз откладывается. «Дело в том, что китайцы не подписали технический контракт из-за некоторых сомнений, а это значит, что кредитные деньги не поступят. Если министр комерции Китая его подпишет, Украина должна будет оплатить многомиллионную страховку контракта. Но скажу, что нет еще даже проекта», - пояснил источник из ведомства Владислава Каськива.

Начать данное строительство планировалось еще в мае 2011 года. Потом эта дата была перенесена на осень, затем – на зиму. В декабре на торжественной церемонии даже заложили первый камень проекта. Однако, как видим, воз и ныне там – до сих пор даже не подписан технический контракт с китайской компанией Сhina National Machinery Industry Complete Engineering Corporation, которая должна заниматься «Восточным экспрессом».

А ведь президент Виктор Янукович торжественно пообещал многомиллиардные инвестиции из Поднебесной еще полтора года назад – во время визита туда! Причем, проект строительства ветки между аэропортом «Борисполь» и Киевом представлялся самым реальным из всех остальных проектов, обсуждавшихся тогда украинским президентом с руководителями Китая!

По крайней мере, в документах по данному проекту четко указывались виды работ и сумма кредита под ним. Сообщалось, что китайская сторона построит железнодорожную ветку от Киева до аэропорта «Борисполь» длиной в 30 километров, а также выступит подрядчиком в сооружении сопутствующей инфраструктуры. При этом Китайский Банк развития и Индустриально-коммерческий банк Китая предоставят под данный проект кредит на сумму в 1 млрд. долл.

Напомним, четырехдневный визит Януковича в Поднебесную – со 2 по 5 сентября 2010 года – был очень помпезный. Украинского президента сопровождала масса чиновников, бизнесменов, журналистов, охранников и обслуживающего персонала, а летела делегация аж на трех самолетах.

Первым делом, Виктор Федорович прогулялся по Великой китайской стене. На второй день визита он прибыл в Гонконг, где посетил знаменитую тамошнюю фондовую биржу и морской порт. Потом еще съездил в легендарный Шанхай, где презентовал украинский павильон на Всемирной выставке «Экспо-2010».

Китайских же руководителей и бизнесменов Янукович уговаривал инвестировать в Украину. В результате таких переговоров было подписано много различных соглашений, которыми украинский президент остался очень доволен.

«Те соглашения, которые сегодня подписаны, по нашим подсчетам, составляют не меньше 4 млрд. долл. Это очень важно для нашей страны, и перспектива развития стратегических отношений между Украиной и Китаем — это вопрос лишь небольшого промежутка времени», - похвастался тогда Виктор Федорович.

Однако потом дела с китайскими инвестициями почему-то не заладились. В том числе, и с проектом ветки между «Борисполем» и Киевом.

Первый тревожный сигнал на сей счет прозвучал еще в начале февраля 2011 года из уст бывшего гендиректора аэропорта «Борисполь» Бориса Шахсуварова (его уволили с этой должности в апреле прошлого года). Он тогда сообщил журналистам на пресс-конференции, что строительство железнодорожной ветки между аэропортом и центром Киева пока не начато и откладывается на неопределенный срок.

По словам тогдашнего гендиректора аэропорта, строительство отложено в связи с тем, что не был решен вопрос государственных гарантий под кредит китайского банка на это строительство. «Первое условие китайского банка - гарантии правительства. Вопрос госгарантий на это не решен в госбюджете», - рассказал Шахсуваров.


Есть и еще один странный нюанс. В упомянутом интервью экс-гендиректор аэропорта «Борисполь» рассказал, что стоимость данного строительства примерно в 5 раз меньше, чем просили под него денег у китайцев. «Мое мнение - 200 млн. долл. В том варианте, который нас устраивает», - честно назвал он цифру сметы.

Однако, получается, даже уменьшение суммы под строительство ветки «Восточного экспересса» не спасло ситуацию — на сегодня не только не начато само строительство, но даже не подписан технический контракт и не решен вопрос с китайцами о финансировании.

Заглянем, на всякий случай, по поводу иностранных инвестиций еще в официальную статистику. Госкомстат предоставляет данные по величине прямых иностранных инвестиции (ПИИ) только по первым 13 странам. Китая с обещанными Януковичем миллиардами среди этих 13 государств на сегодня нет. На последнем 13-ом месте по состоянию на 1.10.2011 находится Польша с объемом ПИИ всего в 890,2 млн. долл. - это суммарная величина за все время наблюдений.

Нет в этом перечне и Японии, куда президент Янукович совершил четырехдневную поездку в январе 2011 года и где тоже агитировал за инвестиции в Украину. Зато ему устроили там «комфортную» поездку на скоростном поезде из Токио в Киото, для чего выкупили «всего» за 104 тыс. грн. все места в одном из вагонов, а президентская охрана блокировала обе стороны вагона. Отчего узкие глаза наблюдавших данную картину японцев удивленно округлились.

Также в упомянутом списке нет Сингапура и других азиатских стран, которые Виктор Федорович посетил во время вояжа в марте прошлого года. Он там перенимал сингапурский опыт реальной борьбы с коррупцией и тоже просил денег. Но ничего путного ни с первым, ни со вторым не вышло. В частности, коррупция в Украине в 2011 году лишь усилилась.

Всего же, как сообщил недавно директор департамента информационной политики МИД Волошин, украинский президент в 2010-2011 годы совершил 84 визита за границу. При этом чиновник МИД для сравнения отметил, что в 2006-2007 гг. президент Ющенко был за границей только 13 раз.

Любопытно, что на Кипр Янукович не летал ни разу. Однако это островное государство уже давно является лидером по инвестициям в Украину. В частности, за два неполных последних года (за IV квартал 2011 года еще нет данных) ПИИ из Кипра составили 3495,9 млн. долл.

Не посещал Виктор Федорович и Виргинские Британские острова, которые по размерам ПИИ в Украину занимают 9-ое место. За неполные два последних года оттуда к нам пришло 190,4 млн.

Вместе с Кипром это и будет почти 4 млрд. долл., которые должны были поступить, как обещал Янукович, из Китая.

Кстати, интересная как бы «примета» получилась. Оттуда, куда Виктор Федорович летал с призывами инвестировать в Украину, инвестиции поступают весьма туго. А из тех стран, где он не был, инвестиции идут «щедро».

Так может, Януковичу не стоит летать в страны, от которых желательны инвестиции в Украину? То есть, вообще не летать за границу? Так, глядишь, и поток иностранных инвестиций возрастет, и уж точно будет немалая экономия бюджетных средств!

К слову, в 2011 году на зарубежные поездки представителей высшей власти было предусмотрено свыше 60 млн. грн. Из них 29,2 млн. грн. было выделено на визиты за границу Януковича, 21,4 млн. грн. – правительственных делегаций, 9,5 млн. грн. – депутатов. И это всё — за счет налогоплательщиков. Но в бюджете-2012 данные статьи расходов оказались засекречены.